1.扬程l 500 m以上的高压泵均采用双筒体结构，外体和管路连接，内体可抽出，维修方便。外简体中心支承，支承在底座上，因外筒内充满有压液体，内泵体剖分面的密封得到简化。 2.泵盖和筒体以及内泵体与吸入腔之间的静密封一般采用金属缠绕垫片。 3.内泵叶轮多为对称布置，轴向力自动平衡；首级叶轮可做成双吸，提高抗汽蚀性能。 4.内泵(泵芯)有涡壳式轴向剖分和节段式径向剖分两种。
多级离心泵主要用于高压给水、高层建筑给水，也可用于厂矿给排水。现在小编就来告诉大家， 卧式多级离心泵安装步骤及注意事项。
多级离心泵的使用非常广泛，同时也给生产带来了较大的便利，但是多级离心泵的试车和验收注意事项很多人都不是很了解，据技术---介绍多级离心泵结构较为精密，在试车的时候也要严格按照多级离心泵试车流程。
卧式多级离心泵结构较为复杂，易损件多，精度要求高，为防止出现故障，造成不应有的损失，试车前应仔细检査。试车时要准备充分，多级泵厂家，严格遵守操作规程，并由操作人员进行试车一旦试车中出现故障，应立即排除。同样，轻型立式多级泵，多级泵在运转中出现的故障也应及时排除。经试车合格，运转正常，方可办理移续，投人生产使用。
多级泵长时间运转会引起轴承过热的情况，下面就是一些多级泵轴承---的原因。 1.安装或检验时泵轴与电机轴是否同心，泵轴与电机轴不同心引起造成轴承过热。 2.轴承损坏，广西多级泵，使轴承过热，更换新轴承。 3.填料老化，多级泵选型，划伤轴套产生过热传递热影响到轴承---。 4.轴承润滑剂添加不符，过多过少都多会使轴承过热。 5.多级泵轴承透明油润滑剂添加过少或漏损会使轴承过热。 6.油槽内润滑油变质或进水，也能使轴承过热。 7.轴承冷却水量不够或间断，使轴承过热。 8.多级泵产气愤蚀使泵体，轴承过热等。
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